Os contratos futuros de milho e soja na Bolsa de Chicago (CBOT) apresentaram pouca variação na terça-feira, após registrarem fortes ganhos na sessão anterior, impulsionados por preocupações climáticas e expectativas crescentes de retomada da demanda chinesa por produtos agrícolas dos EUA, disseram analistas.

As condições meteorológicas e os preços do petróleo sustentam os mercados de grãos dos EUA.

A alta dos preços do petróleo bruto também impulsionou os mercados de milho e soja após relatos de ataques a embarcações perto do Estreito de Ormuz. Ambas as culturas são amplamente utilizadas na produção de biocombustíveis.

Os preços do trigo, no entanto, recuaram ligeiramente após acompanharem a alta do milho na segunda-feira, à medida que a atenção do mercado se voltou para o progresso da colheita no Hemisfério Norte, superando as preocupações com a deterioração das condições da safra de trigo nos EUA.

As previsões de tempo quente e seco em partes do Meio-Oeste dos EUA, após a onda de calor do último fim de semana, aumentaram as preocupações com o estresse nas plantações de milho, que se aproximam da fase crítica de polinização. A previsão ecoou as preocupações com os danos às plantações de milho na Europa Ocidental após um início de verão excepcionalmente quente.

Em uma nota de mercado, a Peak Trading Research afirmou: "Os fundos de investimento rapidamente aumentaram suas posições compradas, acompanhando cada atualização dos modelos meteorológicos dos EUA para avaliar os próximos passos."

Um relatório divulgado pelo Departamento de Agricultura dos EUA após o fechamento do mercado na segunda-feira mostrou que as condições das safras permaneceram geralmente favoráveis durante a última semana.

A parcela da safra de milho dos EUA classificada como boa a excelente permaneceu inalterada em 67%, enquanto a classificação equivalente para a soja caiu um ponto percentual, para 64%.

As compras chinesas de soja aumentam as expectativas de comércio.

Dois comerciantes americanos familiarizados com as transações disseram à Reuters que a estatal chinesa COFCO comprou pelo menos cinco carregamentos, ou não menos que 300 mil toneladas métricas, de soja americana na segunda-feira, para embarque entre setembro e novembro.

As compras relatadas ocorreram após crescentes especulações de que a China estaria renovando seu interesse na soja americana, visto que ambos os países se comprometeram a expandir o comércio agrícola.

Washington já declarou que a China se comprometeu a comprar 25 milhões de toneladas métricas de soja dos EUA anualmente, embora Pequim ainda não tenha confirmado oficialmente essa meta.

Às 10h55 GMT, o contrato de soja mais negociado na Bolsa de Chicago subia 0,15%, para US$ 11,94 por bushel. Mais cedo, o contrato havia atingido a mínima de um mês, a US$ 11,97¾ por bushel, mas permanecia abaixo do importante nível psicológico de US$ 12,00.

Os contratos futuros de milho subiram 0,05%, para US$ 4,58 por bushel, após atingirem a máxima de um mês de US$ 4,59½.

Enquanto isso, os contratos futuros de trigo em Chicago caíram 0,08%, para US$ 6,13½ por bushel, recuando em relação à máxima de duas semanas atingida na segunda-feira.

Operadores disseram que a compra de 661 mil toneladas métricas de trigo pela Arábia Saudita, por meio de uma licitação internacional na segunda-feira, confirmou uma nova demanda no mercado. No entanto, a reação dos preços permaneceu limitada devido aos baixos valores oferecidos na licitação e à expectativa de que a maior parte do carregamento seja suprida pela oferta do Mar Negro.

Às 10h55 GMT, o trigo em Chicago era negociado a 613,50 centavos de dólar por bushel, uma queda de 0,50 centavo de dólar ou 0,08%. O milho era negociado a 458,00 centavos de dólar por bushel, uma alta de 0,25 centavo de dólar ou 0,05%, enquanto a soja era negociada a 1.194,00 centavos de dólar por bushel, com ganho de 1,75 centavos de dólar ou 0,15%.

Os contratos futuros de trigo em Paris permaneceram inalterados em € 204,25 por tonelada métrica. Os contratos futuros de milho em Paris caíram 0,63%, para € 237,75 por tonelada métrica, enquanto os contratos futuros de colza mantiveram-se estáveis em € 512,75 por tonelada métrica.

Nos mercados de energia, os contratos futuros do petróleo bruto West Texas Intermediate dos EUA subiram US$ 0,76, ou 1,11%, para US$ 69,31 por barril, enquanto o euro caiu 0,07% em relação ao dólar americano, para US$ 1,14.

Durante décadas, os países competiram construindo indústrias energéticas maiores, portos mais profundos ou economias digitais mais avançadas. Essa era está gradualmente chegando ao fim. Em uma economia global cada vez mais fragmentada, a competitividade não é mais definida pela excelência em setores individuais, mas pela capacidade de um país de integrá-los em um único ecossistema estratégico. Hoje, a energia alimenta a inteligência artificial, a IA otimiza a logística e a infraestrutura marítima permite a movimentação contínua tanto de bens físicos quanto de dados digitais. Poucos governos reconheceram plenamente essa mudança estrutural, e Abu Dhabi parece estar entre os pioneiros.

O emirado está implementando rapidamente o que poderá se tornar a primeira estratégia nacional do mundo a integrar plenamente segurança energética, inteligência artificial e logística marítima. Em vez de desenvolver esses setores de forma independente, Abu Dhabi está criando um sistema em que cada um reforça os demais. As implicações vão muito além dos Emirados Árabes Unidos, com potencial para remodelar os fluxos comerciais na Ásia, Europa e África, ao mesmo tempo que estabelecem um novo modelo para a competitividade econômica a longo prazo.

A energia continua sendo a base.

A energia constitui a pedra angular desta estratégia. Ao contrário de muitas economias avançadas que enfrentam escassez de eletricidade, limitações na rede elétrica e políticas energéticas incertas, Abu Dhabi parte de uma posição de força graças aos seus abundantes recursos naturais.

As receitas do petróleo e do gás continuam a financiar a diversificação econômica, ao mesmo tempo que fornecem eletricidade confiável e a preços competitivos — uma vantagem cada vez mais decisiva para atrair indústrias de nova geração.

A inteligência artificial precisa de eletricidade antes do software.

A inteligência artificial ilustra essa transformação com mais clareza do que qualquer outro setor. A IA não se resume mais a softwares ou algoritmos. Grandes modelos de linguagem, sistemas autônomos, automação industrial e gêmeos digitais exigem enorme capacidade computacional.

Os modernos centros de dados hiperescaláveis consomem centenas de megawatts de eletricidade ininterruptamente, enquanto os futuros campus de IA deverão exigir energia medida em gigawatts. Portanto, o fornecimento confiável de eletricidade tornou-se um dos ativos econômicos mais valiosos do mundo.

Abu Dhabi abraçou essa realidade. Enquanto muitos países aguardam que empresas privadas resolvam a escassez de energia, o emirado está simultaneamente expandindo a geração de eletricidade, fortalecendo as redes de transmissão e investindo fortemente em infraestrutura digital.

Isso cria um ciclo de crescimento que se reforça mutuamente. A abundância de eletricidade atrai investimentos em IA, que por sua vez impulsionam o desenvolvimento de infraestrutura, beneficiando os setores de manufatura, logística, serviços financeiros e operações governamentais, acelerando a diversificação econômica.

Portos inteligentes se transformam em centros industriais digitais

A conectividade marítima representa o segundo pilar da estratégia. A localização geográfica dos Emirados Árabes Unidos já proporciona uma vantagem natural, estando situados entre a Europa, a Ásia e a África, e próximos de algumas das rotas marítimas mais movimentadas do mundo.

No entanto, Abu Dhabi já não encara os portos simplesmente como terminais de carga. Em vez disso, estão a evoluir para ecossistemas industriais e digitais totalmente integrados.

Os portos do futuro combinarão logística, manufatura, armazenamento de energia, abastecimento de GNL e combustíveis alternativos, serviços alfandegários, finanças, segurança cibernética e computação em nuvem em uma única plataforma.

A inteligência artificial tornou-se fundamental para a alocação de berços de atracação, manutenção preditiva, desembaraço aduaneiro, programação de navios e otimização da cadeia de suprimentos, transformando os portos em plataformas digitais tanto quanto em portais físicos para o comércio global.

Esses desenvolvimentos estão alinhados com a ambição de Abu Dhabi de se tornar um centro regional de IA, onde a competitividade depende cada vez mais da eficiência digital do que apenas da capacidade física.

Centros multienergéticos

Essa mesma integração está remodelando a infraestrutura energética.

Os portos do futuro funcionarão como centros de abastecimento de múltiplos combustíveis, capazes de fornecer produtos petrolíferos convencionais, gás natural liquefeito, biocombustíveis, metanol, amônia, hidrogênio e energia elétrica para embarcações enquanto estiverem atracadas.

As plataformas digitais irão gerir a disponibilidade de combustível, os relatórios de emissões, a otimização energética e, eventualmente, darão suporte a operações de transporte marítimo autônomo.

Abu Dhabi reconhece que a integração desses sistemas cria vantagens competitivas muito maiores do que investir em cada setor separadamente.

Cabos submarinos se tornam a espinha dorsal da economia digital.

Talvez o componente menos visível — mas possivelmente o mais importante — esteja localizado sob o oceano.

As comunicações digitais globais dependem de cabos submarinos de fibra óptica que transportam a grande maioria do tráfego de dados internacional.

A inteligência artificial, a computação em nuvem, os mercados financeiros e o comércio global dependem dessas redes, tornando sua proteção uma questão de segurança nacional.

Mais uma vez, a geografia favorece Abu Dhabi, já que o Golfo se tornou um importante corredor que conecta a Europa, a Ásia e a África por meio de infraestrutura de cabos submarinos.

A combinação de conectividade digital segura com energia confiável e portos de classe mundial cria um ambiente excepcionalmente atraente para empresas de tecnologia globais que buscam destinos de investimento estáveis e de longo prazo.

Uma nova plataforma geopolítica

As ambições de Abu Dhabi vão muito além da exportação de petróleo e gás. O emirado almeja se tornar uma plataforma estratégica que conecta continentes física, digital e economicamente.

Para alcançar essa visão, é necessária uma coordenação institucional excepcional, área em que Abu Dhabi possui uma vantagem significativa por meio de sua rede de empresas de renome nacional.

A ADNOC continua a ser a espinha dorsal da segurança energética do país, ao mesmo tempo que expande os investimentos em combustíveis de baixo carbono, hidrogênio, tecnologias de captura de carbono e soluções industriais avançadas.

O AD Ports Group está expandindo rapidamente sua presença internacional por meio de investimentos em portos, corredores logísticos, zonas industriais e cadeias de suprimentos digitais.

A Masdar fortalece a segurança energética a longo prazo, construindo um dos portfólios de energia renovável de crescimento mais rápido do mundo, complementando, em vez de substituir, o setor de petróleo e gás do país.

Entretanto, a G42 emergiu como uma das principais empresas de inteligência artificial e computação em nuvem do Oriente Médio por meio de investimentos em infraestrutura de nuvem soberana, IA na área da saúde, IA industrial e computação avançada.

Em conjunto, essas instituições formam uma plataforma nacional integrada onde energia, logística, inteligência artificial e conectividade digital operam como componentes de uma estratégia econômica unificada.

A competição regional está se intensificando.

A concorrência, no entanto, está se tornando cada vez mais acirrada.

A Arábia Saudita está investindo agressivamente por meio da Visão 2030, NEOM, iniciativas de IA, expansão da infraestrutura logística e projetos de energia renovável.

Singapura continua a fortalecer sua posição como um centro global de energia e logística por meio do Mega Porto de Tuas, automação avançada e centros de dados de classe mundial.

O Catar está aproveitando sua posição dominante no mercado de gás natural liquefeito para atrair investimentos industriais e digitais.

No entanto, a maioria dos concorrentes continua a tratar a energia, as infraestruturas digitais e a logística como programas de investimento paralelos, enquanto Abu Dhabi as está a integrar num único sistema económico – uma distinção que poderá revelar-se decisiva nos próximos anos.

Desafios significativos ainda persistem.

A estratégia não está isenta de riscos.

A inteligência artificial aumentará drasticamente a demanda por eletricidade em um momento em que as redes elétricas em todo o mundo já estão sob crescente pressão.

A disponibilidade de água representa outro grande desafio para os países do Golfo, uma vez que os centros de dados de hiperescala exigem uma enorme capacidade de refrigeração, apesar dos avanços contínuos nas tecnologias de dessalinização e refrigeração.

A cibersegurança torna-se ainda mais crítica à medida que as redes elétricas, os portos, os sistemas financeiros, as plataformas de IA e os cabos submarinos se interligam cada vez mais. Um único ciberataque pode afetar vários setores críticos simultaneamente.

As tensões geopolíticas, os gargalos marítimos e a intensificação da competição tecnológica entre as grandes potências aumentam ainda mais a necessidade de investir em resiliência e segurança, além da eficiência operacional.

Um novo modelo para a competitividade global

Esses desafios não enfraquecem a estratégia de Abu Dhabi — pelo contrário, reforçam sua importância.

A futura liderança econômica pertencerá não apenas aos países capazes de construir infraestrutura avançada, mas também àqueles que conseguirem gerir sistemas cada vez mais complexos e interconectados com eficiência, resiliência e visão de longo prazo.

As implicações vão muito além do Golfo.

As empresas de transporte marítimo irão competir cada vez mais tanto pela eficiência digital quanto pelo tamanho da frota.

Os produtores de energia dependerão da inteligência artificial para otimizar a exploração, a produção, a gestão de emissões e a comercialização de commodities.

As empresas de tecnologia escolherão cada vez mais locais de investimento com base na disponibilidade de eletricidade, tanto quanto em incentivos fiscais.

A infraestrutura deixou de ser um conjunto de setores independentes e se tornou uma plataforma econômica integrada.

Caso as tendências atuais de investimento se mantenham, Abu Dhabi poderá se tornar um dos primeiros lugares do mundo onde energia, inteligência artificial, conectividade digital, logística marítima e desenvolvimento industrial operam dentro de uma única estratégia nacional.

Isso proporcionaria uma vantagem competitiva que os rivais teriam dificuldade em replicar rapidamente — não apenas por falta de capital, mas também devido à coordenação institucional, à estabilidade das políticas e ao planejamento estratégico de longo prazo.

A lição mais ampla é igualmente significativa.

A liderança econômica futura não pertencerá aos países que produzem a energia mais barata, operam os maiores portos ou desenvolvem os modelos de IA mais avançados isoladamente. Ela pertencerá àqueles capazes de integrar essas capacidades em um ecossistema econômico seguro, resiliente e mutuamente reforçador.

Ao que tudo indica, Abu Dhabi já escolheu esse caminho.

A questão, portanto, não é mais se o emirado está investindo o suficiente em energia, inteligência artificial ou infraestrutura marítima individualmente. A questão mais importante é se Abu Dhabi reconheceu — antes da maioria — que esses setores não são mais indústrias separadas, mas componentes interconectados de uma única plataforma estratégica que definirá a competitividade global nas próximas décadas.

Se essa avaliação se confirmar, Abu Dhabi deixará de competir projeto a projeto com a Arábia Saudita, Singapura ou o Catar. Em vez disso, competirá por meio de um modelo econômico completamente diferente — e isso poderá, em última análise, se tornar sua maior vantagem estratégica.

Os índices de ações dos EUA operaram em baixa na terça-feira, com o S&P 500 recuando e o Nasdaq sofrendo fortes perdas, em meio à forte pressão vendedora sobre as ações de semicondutores. As preocupações dos investidores com a sustentabilidade da alta impulsionada pela inteligência artificial pesaram sobre o sentimento do mercado, apesar dos fortes resultados divulgados pela Samsung Electronics. A pressão aumentou ainda mais após notícias de que a empresa chinesa de IA DeepSeek está desenvolvendo seu próprio chip de inteligência artificial.

As ações da Nvidia caíram 1,8% depois que a Reuters noticiou que a DeepSeek está trabalhando em um chip de inteligência artificial próprio, uma medida que poderia reduzir sua dependência de processadores fornecidos pela Nvidia e pela Huawei.

A onda de vendas se espalhou por todo o setor de semicondutores em Wall Street, com o Índice de Semicondutores da Filadélfia (SOX) caindo 5,5%, atingindo seu nível mais baixo em quatro semanas.

As ações da Intel caíram 8,2%, enquanto as da Micron Technology recuaram 7,3%, figurando entre as de pior desempenho no índice S&P 500.

Os resultados da Samsung não conseguiram melhorar o sentimento do mercado.

Na Coreia do Sul, as ações da Samsung Electronics caíram, apesar da empresa ter reportado um aumento de quase dezenove vezes no lucro operacional do segundo trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado, superando seus lucros combinados dos três anos anteriores.

Michael Field, estrategista-chefe de ações da Morningstar, afirmou que os resultados da Samsung foram fundamentalmente sólidos, mas os investidores reagiram negativamente às ações, e esse pessimismo se espalhou rapidamente pelas ações globais de semicondutores.

As fabricantes de chips estão entre as maiores beneficiárias do boom da inteligência artificial desde o início do ano, impulsionadas pelas expectativas de demanda sustentada por semicondutores avançados. No entanto, preocupações com avaliações inflacionadas e realização de lucros aumentaram recentemente a volatilidade do mercado.

Os investidores enfrentarão mais um teste de confiança em relação às ações de semicondutores ainda esta semana, quando as ações da fabricante sul-coreana de chips SK Hynix começarem a ser negociadas na Nasdaq.

SpaceX cai após inclusão no Nasdaq-100

Entretanto, a SpaceX começou a ser negociada como membro do índice Nasdaq-100. As ações também receberam cobertura inicial de diversas empresas de pesquisa de Wall Street após o término das restrições regulatórias, mas, mesmo assim, caíram 4,5%.

Desempenho do mercado

Às 9h58, horário do leste dos EUA:

O índice Dow Jones Industrial Average subiu 14,18 pontos, ou 0,03%, para 53.070,09.

O índice S&P 500 caiu 25,30 pontos, ou 0,34%, para 7.512,13.

O índice Nasdaq Composite caiu 267,74 pontos, ou 1,02%, para 25.853,42.

Apesar da fraqueza das ações de tecnologia, o Dow Jones continuou a atingir novos recordes durante a sessão, impulsionado pelos ganhos nos setores de bens de consumo essenciais e saúde. O índice ultrapassou a marca de 53.000 pontos pela primeira vez em sua história na segunda-feira, marcando seu quinto avanço de mais de 1.000 pontos desde o início do ano, ajudado pela queda nos preços do petróleo após a redução das tensões no Oriente Médio.

Os preços do petróleo, no entanto, recuperaram na terça-feira após relatos de ataques a embarcações perto do Estreito de Ormuz, reacendendo as preocupações geopolíticas nos mercados financeiros.

Movimentos notáveis nas ações

As ações da Pfizer subiram 3,5% após notícias de que a empresa manteve conversas com grandes bancos americanos, incluindo JPMorgan e Bank of America, sobre a possível venda de sua divisão de infraestrutura de pagamentos com cartão de débito.

As ações da Rivian Automotive despencaram 13,3% após o anúncio de uma oferta pública inicial de 75 milhões de ações, apesar da previsão de receita para o segundo trimestre acima das expectativas dos analistas.

O foco muda para as atas do Federal Reserve.

Os investidores aguardam agora a divulgação da ata da última reunião do Federal Reserve, na quarta-feira, a primeira sob a gestão do novo presidente, Kevin Warsh, em busca de mais pistas sobre a direção futura da política monetária dos EUA.

A amplitude do mercado permaneceu negativa, com as ações em queda superando as em alta em uma proporção de 1,1 para 1 na Bolsa de Valores de Nova York e de 1,79 para 1 na Nasdaq.

Nem o S&P 500 nem o Nasdaq Composite registraram novas máximas ou mínimas de 52 semanas durante a sessão.

Os preços do alumínio registraram ganhos modestos com o ressurgimento das preocupações com a segurança do transporte marítimo no Oriente Médio, enquanto os estoques registrados nos armazéns da Bolsa de Metais de Londres (LME) continuaram a diminuir.

Os contratos de referência de alumínio para três meses na Bolsa de Metais de Londres subiram 0,5%, para US$ 3.129 por tonelada métrica, após relatos de que uma embarcação foi atacada no Estreito de Ormuz, reacendendo as preocupações com a segurança de uma das rotas comerciais mais importantes do mundo.

Essas preocupações têm um peso particular porque uma parcela significativa dos fluxos regionais de matérias-primas e metais depende da movimentação ininterrupta e segura do tráfego marítimo, o que leva os mercados a adicionar um prêmio de risco aos preços sempre que as interrupções no fornecimento se tornam mais prováveis.

Ao mesmo tempo, os estoques disponíveis continuaram a diminuir, com os estoques de alumínio da LME caindo para 292.425 toneladas, reforçando as preocupações com a disponibilidade limitada de oferta.

No mercado de prazo mais longo, o preço de oferta para contratos de alumínio com vencimento em dezembro de 2027 subiu para US$ 3.048 por tonelada em 6 de julho, ante US$ 3.022 em 3 de julho, um aumento de 0,86%.

O preço de oferta para os mesmos contratos também subiu 0,86%, para US$ 3.053 por tonelada, em comparação com US$ 3.027 três dias antes.

Entretanto, os warrants cancelados, que representam material programado para retirada dos armazéns da bolsa, diminuíram 6,18%, para 48.950 toneladas em 6 de julho, ante 52.175 toneladas em 3 de julho.

No mercado de alumina, a avaliação da Platts para alumina permaneceu inalterada em US$ 330 por tonelada.