Os preços do petróleo caíram cerca de 6% na segunda-feira, depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou que os Estados Unidos haviam finalizado um acordo com o Irã para reabrir o Estreito de Ormuz.

Os contratos futuros de petróleo bruto dos EUA caíram abaixo de US$ 80 por barril pela primeira vez desde março durante o início do pregão, antes de se estabilizarem em queda de cerca de 5,9%, a US$ 79,90 por barril, às 10h41 (horário do leste dos EUA). O petróleo Brent, referência global, também recuou cerca de 5,5%, para US$ 82,57 por barril.

Em uma publicação no Truth Social, Trump declarou: "O acordo com a República Islâmica do Irã está agora concluído."

Ele acrescentou que o Estreito de Ormuz seria reaberto sem taxas de trânsito e que os Estados Unidos encerrariam o bloqueio naval ao Irã.

"Navios do mundo, liguem seus motores... deixem o petróleo fluir!", escreveu Trump.

Em uma publicação posterior, ele esclareceu que o estreito seria reaberto na sexta-feira, mesmo dia em que o acordo de paz formal está previsto para ser assinado na Suíça.

“Com a abertura do estreito após a assinatura do acordo na sexta-feira, e para fins de desminagem, o petróleo voltará a fluir em ambas as direções, beneficiando a região e o mundo”, acrescentou Trump.

Surgem divergências sobre detalhes importantes.

Os primeiros sinais de desacordo já surgiram entre Washington e Teerã em relação à interpretação do acordo.

Segundo a agência de notícias Tasnim, a mídia estatal iraniana informou que a travessia do Estreito de Ormuz permaneceria gratuita por apenas 60 dias, após os quais o Irã e Omã assumiriam a responsabilidade pela gestão da hidrovia.

Em contrapartida, o vice-presidente dos EUA, JD Vance, disse à CNBC que Washington espera que o estreito permaneça aberto sem taxas de trânsito a longo prazo.

Antes do colapso do tráfego de petroleiros no início de março devido aos ataques iranianos, cerca de 20% do fornecimento global de petróleo passava pelo Estreito de Ormuz. A interrupção desencadeou o que muitos analistas descreveram como o maior choque no fornecimento de petróleo da história moderna.

O setor de transporte marítimo permanece cauteloso.

A associação internacional de transporte marítimo BIMCO alertou que as declarações dos Estados Unidos e do Irã permanecem vagas e não fornecem clareza suficiente em relação ao cronograma ou às rotas de navegação seguras pelo estreito.

Jakob Larsen, chefe de Segurança da BIMCO, disse:

“Dada a falta de detalhes e um histórico de promessas excessivamente otimistas, acreditamos que a situação de segurança para a indústria naval permanece altamente instável e ainda consideramos a retomada do trânsito de navios neste momento como extremamente arriscada.”

Larsen acrescentou que as minas navais continuam sendo uma das maiores preocupações para o transporte marítimo comercial.

No início deste mês, o secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, disse ao Congresso que o Irã havia implantado minas navais em partes do Estreito de Ormuz, levantando novas dúvidas sobre a rapidez com que as operações normais de navegação poderão ser retomadas.

Os mercados globais comemoram um acordo preliminar entre os Estados Unidos e o Irã, que visa pôr fim a um conflito que durou quase quatro meses e contribuiu para a desaceleração da atividade econômica global. As ações globais registraram alta na segunda-feira, enquanto os preços do petróleo e os rendimentos dos títulos caíram.

Embora um acordo final ainda não tenha sido assinado, ambos os lados concordaram com um memorando de entendimento e suspenderam as operações militares. A reabertura do Estreito de Ormuz também é esperada como parte do acordo, segundo o presidente dos EUA, Donald Trump.

Eis o que se sabe atualmente sobre o acordo e o que poderá acontecer a seguir.

O Irã assinou um acordo de paz?

O vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, afirmou que o texto do acordo foi finalizado e está previsto para ser assinado na sexta-feira, em Genebra.

“Anunciamos o fim permanente e imediato da guerra em todas as frentes”, disse ele. Trump também afirmou que o bloqueio naval imposto pelos EUA ao Irã seria suspenso.

Até segunda-feira, porém, o memorando de entendimento não havia sido publicado oficialmente, e a maioria dos detalhes disponíveis se baseia em declarações de autoridades envolvidas nas negociações.

O Estreito de Ormuz será reaberto?

O Estreito de Ormuz ainda não foi oficialmente reaberto, mas tanto Trump quanto Gharibabadi afirmaram que ele será reaberto na sexta-feira, após a cerimônia de assinatura em Genebra.

Em uma postagem no Truth Social, Trump deu grande ênfase ao estreito, afirmando que ele seria reaberto sem a cobrança de taxas de trânsito.

“Autorizo integralmente a reabertura do Estreito de Ormuz sem custos, e simultaneamente ordeno a remoção imediata do bloqueio naval dos EUA. Navios do mundo, liguem seus motores. Deixem o petróleo fluir”, escreveu ele.

Mais tarde, ele reiterou que o estreito seria reaberto "após a assinatura do acordo na sexta-feira" para permitir as operações de desminagem.

A agência de notícias semioficial iraniana Mehr informou que a reabertura ocorreria sob "acordos iranianos".

Entretanto, o Catar saudou o acordo na segunda-feira, destacando especificamente os esforços para resolver questões pendentes entre Washington e Teerã, incluindo a liberdade de navegação pelo Estreito de Ormuz.

Um cessar-fogo frágil e negociações difíceis pela frente.

Os Estados Unidos e o Irã suspenderam temporariamente as hostilidades diretas. O acordo inclui um período de cessar-fogo de 60 dias, com o objetivo de criar uma estrutura para futuras negociações sobre o programa nuclear iraniano, sanções e questões de segurança regional.

Essas negociações podem eventualmente levar a um acordo de paz abrangente. No entanto, Gharibabadi afirmou que as negociações nucleares de 60 dias não podem começar a menos que Washington libere bilhões de dólares em ativos iranianos congelados, uma condição que os Estados Unidos rejeitaram.

Trump reiterou no domingo que “o Irã jamais terá uma arma nuclear”. Ele também disse ao The New York Times que os Estados Unidos poderiam lançar uma nova ação militar caso as negociações não consigam resolver as preocupações em torno das ambições nucleares do Irã.

Torbjorn Soltvedt, analista sênior do Oriente Médio da Verisk Maplecroft, disse à CNBC:

“O risco de um novo conflito permanecerá presente nos próximos meses. Adiar as questões mais difíceis para negociações posteriores prolonga a incerteza e deixa as causas profundas do confronto sem solução.”

Uma das questões pendentes mais importantes é que Israel não é parte do acordo, apesar de ter participado do conflito desde os primeiros ataques em 28 de fevereiro. As operações israelenses dentro do Líbano também têm testado periodicamente os acordos de cessar-fogo anteriores.

Embora Gharibabadi tenha declarado anteriormente que o "fim permanente e imediato da guerra" inclui o Líbano, permanece incerto se Israel aceita esses termos.

O ministro da Defesa israelense, Israel Katz, afirmou na segunda-feira que as forças israelenses permanecerão no que ele descreveu como "zonas de segurança" no Líbano, bem como em Gaza e na Síria. Ele acrescentou que Israel responderá caso o Irã tome medidas contra o país em relação aos acontecimentos no Líbano.

Quem poderá comparecer à cerimônia de assinatura em Genebra?

Teerã ainda não divulgou uma lista oficial de participantes, um detalhe que pode fornecer pistas importantes sobre o nível de apoio que o acordo recebe dentro do establishment político iraniano.

O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, que desempenhou um papel central nas negociações mediadas pelo Paquistão, é considerado o principal candidato para assinar o acordo em nome do Irã.

Se o presidente do Parlamento, Mohammad Bagher Ghalibaf, comparecer, isso poderá ser interpretado como um sinal de apoio das facções conservadoras e do aparato de segurança iraniano. A participação do alto funcionário de segurança Mohammad Bagher Zolghadr provavelmente seria vista como uma indicação de aprovação do Líder Supremo do Irã, apesar de Zolghadr estar sob sanções.

Nenhuma delegação oficial dos EUA foi confirmada até o momento.

Há relatos de que o vice-presidente dos EUA, JD Vance, poderá comparecer à cerimônia caso o acordo seja concretizado. Durante uma entrevista ao programa Squawk Box da CNBC, Vance afirmou que o governo espera a participação de "um amplo espectro de representantes" nas negociações de sexta-feira. Ele acrescentou que espera que a delegação iraniana inclua Ghalibaf, Araghchi, altos funcionários da segurança e representantes de diversas facções políticas.

Trump também poderá viajar diretamente para Genebra a partir da Cúpula do G7 em Évian-les-Bains, na França. O enviado dos EUA, Steve Witkoff, que liderou grande parte dos esforços de negociação de Washington com o Irã, também deverá estar presente.

O conflito se estendeu para além dos Estados Unidos e do Irã, envolvendo diversas potências regionais.

Um dos principais sinais que os mercados estarão observando é se a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos enviarão representantes oficiais à cerimônia de assinatura. A participação deles seria vista como um sinal de apoio regional mais amplo ao acordo.

Os índices de ações dos EUA registraram forte alta na segunda-feira, com o crescente otimismo dos investidores de que os Estados Unidos e o Irã estão próximos de um acordo para encerrar o conflito e reabrir o Estreito de Ormuz, levando os preços do petróleo a seus níveis mais baixos desde março e impulsionando a demanda por ativos de risco.

O índice Dow Jones Industrial Average subiu cerca de 600 pontos, atingindo um novo recorde intradiário, enquanto o S&P 500 ganhou 1,6% e o Nasdaq Composite saltou mais de 2,5%, impulsionado por ações de tecnologia e semicondutores.

Os ganhos ocorreram após o anúncio do presidente dos EUA, Donald Trump, de que Washington e Teerã haviam chegado a um acordo preliminar, com a expectativa de que um memorando de entendimento formal fosse assinado na Suíça na sexta-feira, com mediação paquistanesa. O acordo inclui a reabertura do Estreito de Ormuz e a retomada do tráfego marítimo, contribuindo para uma queda de aproximadamente 5% nos preços do petróleo.

Os contratos futuros do petróleo Brent caíram para cerca de US$ 82,90 por barril, enquanto o petróleo bruto West Texas Intermediate dos EUA recuou para perto de US$ 80 por barril, em meio às expectativas de uma recuperação gradual no fornecimento regional de petróleo.

As ações de companhias aéreas, de viagens e de lazer se beneficiaram da queda nos custos de energia. As ações da United Airlines, Delta Air Lines e American Airlines subiram, assim como as das empresas de cruzeiros.

Em contrapartida, as ações do setor de energia sofreram pressão, com as ações da Exxon Mobil e da Chevron caindo cerca de 5%.

Enquanto isso, a SpaceX ampliou seus ganhos no segundo dia de negociação após seu IPO histórico, subindo mais 6% depois de disparar 19% em sua sessão de estreia e elevar sua capitalização de mercado para mais de US$ 2 trilhões.

As ações de semicondutores também contribuíram para a alta generalizada do mercado. As ações da Micron Technology subiram 9% depois que diversas instituições financeiras elevaram suas projeções de preço, enquanto NVIDIA, Intel e Marvell Technology registraram ganhos, impulsionando o Índice de Semicondutores da Filadélfia em mais de 4%.

Analistas acreditam que a queda nos preços do petróleo pode proporcionar ao Federal Reserve maior flexibilidade para lidar com a inflação, especialmente porque os investidores se preparam para a reunião de política monetária desta semana, a primeira presidida por Kevin Warsh.

Nos mercados cambiais, o dólar americano permaneceu próximo de seu nível mais baixo em dez dias, enquanto as expectativas de alívio das pressões inflacionárias fortaleceram o apetite dos investidores por ativos sensíveis ao risco, incluindo ações e criptomoedas.

O mercado de metais também reagiu aos desenvolvimentos geopolíticos. Os preços do alumínio em Londres caíram para o nível mais baixo em dois meses, em meio à expectativa de que os embarques de metal pelo Estreito de Ormuz — responsável por cerca de 9% da produção global de alumínio — sejam gradualmente retomados.

Os preços do alumínio em Londres caíram para o nível mais baixo em dois meses em 15 de junho de 2026, após um acordo-quadro entre os Estados Unidos e o Irã com o objetivo de restaurar os embarques de metal pelo Estreito de Ormuz.

Espera-se que o acordo alivie as interrupções no fornecimento na região, que representa cerca de 9% da produção global de alumínio.

Ao meio-dia, os contratos de alumínio com vencimento em três meses haviam caído mais de 3%, para US$ 3.426 por tonelada métrica, enquanto outros metais, como cobre e estanho, registraram ganhos modestos.

As ações da Alcoa também caíram 3,1% nas negociações pré-mercado.

O mais recente acordo entre Washington e Teerã está sendo visto como um desenvolvimento significativo que poderá aumentar as remessas de alumínio pelo Estreito de Ormuz, uma das rotas comerciais mais importantes do mundo.

A reabertura do corredor deverá ajudar a aliviar os gargalos na cadeia de suprimentos que têm afetado o mercado de alumínio nos últimos meses, especialmente devido à contribuição substancial da região para a produção global de alumínio.

A queda nos preços reflete as expectativas do mercado de melhoria nas condições de fornecimento e a redução das preocupações com possíveis interrupções.

A Alcoa é uma das empresas líderes no setor de materiais básicos, com um valor de mercado de aproximadamente US$ 18,15 bilhões. A empresa opera na mineração de bauxita, refino de alumina e produção primária de alumínio por meio de um modelo de negócios verticalmente integrado.

Embora a Alcoa continue sendo uma das maiores produtoras mundiais de bauxita e alumina, ela não está entre as dez maiores produtoras globais de alumínio, um ranking amplamente dominado por empresas chinesas.

O desempenho financeiro da empresa continua altamente sensível às flutuações dos preços do alumínio e dos metais em geral nos mercados globais.