O que significa o acordo de Trump com a Rússia sobre o diesel para a demanda dos EUA?

O acordo do presidente dos EUA, Donald Trump, com a Rússia sobre o fornecimento de diesel provavelmente não trará alívio significativo aos motoristas de caminhão e agricultores, já que os volumes que Moscou deverá exportar são extremamente pequenos em relação à demanda nos Estados Unidos e nos mercados globais.

O diesel é amplamente utilizado no transporte de mercadorias e para alimentar equipamentos agrícolas durante as colheitas, o que significa que o aumento dos custos de combustível se propaga por toda a economia e eleva os preços. Com as eleições de meio de mandato nos EUA se aproximando em novembro, Trump está sob pressão para abordar o aumento dos preços dos combustíveis devido ao seu impacto na inflação.

Em uma publicação no Truth Social na sexta-feira, Trump afirmou que a Rússia liberaria imediatamente 300 mil toneladas métricas de diesel nos mercados globais. Segundo a S&P Global Platts, uma tonelada métrica de diesel equivale a aproximadamente 7,45 barris.

Isso significa que o Kremlin concordou inicialmente em exportar cerca de 2,24 milhões de barris, o equivalente a 74.500 barris por dia, se distribuídos ao longo de um mês inteiro.

Isso representa aproximadamente 2% da demanda total dos EUA, que foi de 3,65 milhões de barris por dia na semana que terminou em 2 de outubro, de acordo com a Administração de Informação Energética dos EUA. Também representa bem menos de 1% do consumo global, que ultrapassa 28 milhões de barris por dia, segundo a Agência Internacional de Energia (AIE).

Neil Atkinson, ex-chefe da Divisão de Indústria e Mercados de Petróleo da AIE (Agência Internacional de Energia), disse ao programa Squawk Box Europe da CNBC na segunda-feira que os volumes eram muito pequenos para fazer uma diferença significativa, descrevendo-os como uma fração ínfima do necessário.

Volumes totais equivalentes a dez dias da demanda dos EUA

A Rússia deverá exportar mais 500 mil toneladas, o equivalente a 3,73 milhões de barris, em novembro, seguidas imediatamente por outro carregamento de 1 milhão de toneladas, ou 7,45 milhões de barris. Moscou liberará posteriormente outras 3 milhões de toneladas, o equivalente a 22,35 milhões de barris, em data posterior, dependendo das condições nas refinarias russas, segundo Trump.

Na segunda-feira, o Goldman Sachs estimou que os volumes de diesel russo com previsão de liberação em outubro e novembro reduziriam os preços do diesel no atacado em apenas US$ 1 a US$ 2 por barril na Costa do Golfo dos EUA e na Europa.

Incluindo todos os embarques, o acordo de Trump com a Rússia traria 4,8 milhões de toneladas métricas, ou 35,76 milhões de barris, ao mercado, se implementado conforme anunciado pelo presidente dos EUA. Isso equivale a aproximadamente dez dias da demanda interna dos EUA ou pouco mais de um dia do consumo global.

No entanto, os Estados Unidos são um exportador líquido de diesel e, portanto, não precisam de suprimentos russos, de acordo com Andy Lipow, presidente da Lipow Oil Associates.

Entretanto, a União Europeia proibiu a importação de petróleo bruto e derivados de petróleo russos. Analistas da Kpler afirmaram em nota divulgada na segunda-feira que o diesel russo poderia ajudar a reduzir a concorrência com o diesel americano em mercados como o Brasil e a Turquia.

Daniel Hynes, estrategista sênior de commodities do ANZ, disse ao programa Squawk Box Asia da CNBC na segunda-feira que os volumes teriam pouco impacto significativo no médio e longo prazo.

Pressão política leva Trump a agir

Os contratos futuros de diesel mostraram pouca reação ao acordo na segunda-feira, fechando em torno de um centavo de queda antes de subirem durante o pregão de terça-feira. Lipow afirmou que a resposta discreta sugeria que o mercado encarou o acordo principalmente como um gesto verbal de Trump, com o intuito de demonstrar que ele estava tomando medidas para lidar com os preços dos combustíveis.

O acordo surge em um momento em que Trump enfrenta crescente pressão para reduzir os preços dos combustíveis, faltando menos de um mês para as eleições de meio de mandato nos EUA. De acordo com a Associação Automobilística Americana (AAA), o preço médio do diesel nos EUA chegou a US$ 6,28 por galão na terça-feira, um aumento de 72% em relação ao mesmo período do ano passado.

A alta dos preços coincidiu com a intensificação dos ataques ucranianos contra refinarias russas. O Irã e seus aliados houthis também atacaram refinarias no Oriente Médio e interromperam as exportações pelo Estreito de Ormuz, restringindo o fornecimento de combustível.

Atkinson afirmou que ainda não estava claro de onde viriam os carregamentos de diesel russo abrangidos pelo acordo, principalmente porque Moscou havia interrompido as exportações anteriormente após ataques ucranianos a refinarias, oleodutos e instalações de armazenamento.

O Kremlin anunciou no sábado que estava suspendendo parcialmente a proibição de exportação para fornecer os volumes acordados com os Estados Unidos, segundo a agência de notícias estatal russa TASS.

Opções limitadas e riscos de interrupções prolongadas no fornecimento.

Trump tem opções limitadas para lidar com o aumento dos preços do diesel. O presidente americano já havia levantado a possibilidade de proibir as exportações de diesel dos EUA, mas recuou da proposta devido a preocupações de que isso pudesse elevar ainda mais os preços da gasolina.

Segundo a AAA, o preço médio da gasolina comum era de US$ 4,34 por galão, em comparação com US$ 3,08 um ano antes.

Trump também emitiu uma ordem executiva na semana passada permitindo que caminhoneiros usem diesel isento de impostos, destinado a veículos e equipamentos fora de estrada, em rodovias públicas. No entanto, a medida apenas adia a obrigação tributária, em vez de eliminá-la.

Hynes afirmou que a melhoria das condições de mercado exigiria a retomada das operações de refino. No entanto, ele observou que as restrições de oferta no Oriente Médio persistiam, enquanto o risco de novos ataques a refinarias russas permanecia elevado.

Em declaração separada, o presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy afirmou na segunda-feira que a Rússia já havia violado o cessar-fogo energético anunciado por Trump no domingo. Zelenskyy alertou que Kiev responderia caso Moscou não respeitasse a trégua.

O Goldman Sachs estimou que as interrupções nas refinarias russas foram mais de 3 milhões de barris por dia superiores ao mesmo período do ano passado, observando que isso dificultou o aumento da produção de diesel.